航空宇宙飞机

对于机体的轻量化,高性能化来说,碳纤维复合材料是不可或缺的

飞机和宇宙用途一样非常需要材料的轻量化,并从很早便开始了这方面的发展。1970年代在阻流板,升降陀等二次构造材料上开始使用碳纤维,并在积累了实际使用经验后,于1980年代后期,尾翼和客舱等一次构造材料上也逐渐开始使用。作为大型飞机生产企业的美国波音公司和欧洲空中客车公司,这两家公司在每架新机种上都在不断增加碳纤维的使用量,从2007年投入运营的空客A380以及2009年起航的中型机波音787,每架上的CFRP的使用量都超过了30吨。尤其是波音787, 其结构重量的将近50%为CFRP材料,主翼以及舱体全部采用CFRP制造生产,外板采用全碳制造,可以说是划时代性的飞机。

在引擎的高温部位等由于依然存在技术课题,故碳纤维复合材料尚未被使用,但在引擎的风扇盒,叶片等部位使用碳纤维,甚至在引擎部位活用碳纤维,在燃料使用量以及CO2排放量今后愈发重要的情况下,可以认定为是一种飞跃性的前进。